Róma felgyorsítja fenntartható mobilitási erőfeszítéseit. Megkezdődött két buszos gyorsvasúti vonal tervezési fázisa, amelyek ígéretet tesznek a város mindennapi közlekedésének átalakítására: az Ostia-EUR és a Battistini-Casalotti vonalaké. Az ötlet világos: kézzelfogható alternatívát kínálni a személygépkocsikkal szemben, gyors és megbízható tömegközlekedéssel csökkentve a forgalmat és a károsanyag-kibocsátást. A BRT több mint egy busz: kijelölt sávokon közlekedik, védve a forgalmi dugóktól, több megállóhelyen és nagy kapacitású járművekkel. Az eredmény egy gyakori, rendszeres és versenyképes árú szolgáltatás.


Az Ostia-EUR vonal összeköti a partot a központi üzleti negyeddel. Az EUR Fermi állomásról indul, ahol keresztezi a B metróvonalat, majd Mostacciano, Mezzocammino, Vitinia, Acilia és Casal Palocco-Infernetto településeken halad át egészen Ostia Centróig. Csúcsforgalomban 5 percenként indul járat, amelynek kapacitása óránként mindkét irányban akár 4000 utas is lehet. A tenger felől érkezők számára ez azt jelenti, hogy autó vagy a Metromare nélkül is elérhetik az EUR-t.

Északnyugaton a Battistini-Casalotti vonal körülbelül 5 kilométer hosszan fut a Piazza Ormeáig. Az útvonal nyolcvan százaléka el lesz választva a forgalomtól. A becsült menetidő 16 perc, a vonatok csúcsidőszakokban 4 percenként indulnak. A járművek elektromosak, csuklósak és 18 méter hosszúak lesznek. 6-7 megálló, akár négy parkoló és utazó terület is lesz, és közvetlen kapcsolat lesz a Metró A vonallal.

A tervezési fázis most kezdődött. A római városi tanács 500 000 eurót különített el az Ostia-EUR vonalra, míg a Lazio régió 400 000 eurót a Battistini-Casalotti vonalra. Két stratégiai útvonal, egy cél: a tömegközlekedést a legkényelmesebb opcióvá tenni. Ha a BRT vonal beváltja ígéreteit, sok római számára végre lehetővé válik, hogy parkolóban hagyják az autójukat.
2026.08.29
https://www.facebook.com/photo/?fbid=122181090872402415&set=a.122133240098402415

778957660_1929782971051492_7142445289481872488_n.jpg

Válasz

https://www.google.com/maps/@41.8571443,12.4465099,17z?hl=hu-HU&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQwNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Válasz

https://www.google.com/maps/@41.861723,12.439225,17z?hl=hu-HU&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQwNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Válasz

https://citymapper.com/roma/autobus/stops/RomeStop_UssaniRocci_NW

Válasz

https://www.bing.com/maps/search?name=Casa+per+Ferie+Santo+Stefano+d%E2%80%99Ungheria&trfc=&mepi=0%7E%7EEmbedded%7ELargeMapLink&FORM=MPSRPL&style=r&q=Casa+per+Ferie+Santo+Stefano+d%E2%80%99Ungheria&ss=id.ypid%3AYNA161A02376C8BEF5&ppois=41.86181640625_12.438862800598145_Casa+per+Ferie+Santo+Stefano+d%E2%80%99Ungheria&cp=41.856676%7E12.441946&lvl=15

Válasz

Villa Sciarrahoz a 44 es busszal az Agnelli/Morelli megállóból (a Szent István Ház közelében) 14 megálló a Carini/Bonnet megálló

https://moovitapp.com/tripplan/roma_e_lazio-61/poi/Carini~2FBonnet/Agnelli~2FMorelli/en?tsid=38277202&ref=10&poiType=Stop&customerId=4908&af_sub8=%2Findex%2Fen%2Fpublic_transit-Carini_Bonnet-Roma_e_Lazio-stop_38277202-61&af_sub9=map&tll=41.884778_12.460878&fll=41.861248_12.444128

Válasz

https://www.facebook.com/photo/?fbid=26450482191227054&set=gm.1672070887579343&idorvanity=480001760119601

2026.04.08.

669447524_26450482221227051_8419674707665569016_n.jpg

Előzmény

Válasz

Róma három villamosvonala öt hétre, április 13‑tól (hétfő) részben vagy teljesen leáll sürgős karbantartási munkák miatt.
A közlekedési vállalat, az ATAC közölte, hogy a korlátozásokra azért van szükség, mert az Acea Ato2 közműcég sürgős vízhálózati munkákat végez a Viale Liegin.

A 2‑es villamos teljes vonalán pótlóbuszok járnak a munkálatok teljes ideje alatt.
A 3L‑es villamos esetében Porta Maggiore és Valle Giulia között lesz buszos pótlás.
A 19L‑es villamos Porta Maggiore és Viale Giulio Cesare között lesz pótlóbuszra cserélve.

A pótlóbuszok párhuzamos útvonalon közlekednek, és biztosítják a főbb megállók közötti kapcsolatot.
A kiesés a város egyik legforgalmasabb északi villamos‑útvonalát érinti. A 2‑es villamos a Flaminio negyeden halad át, összekötve a Piazzale Flaminiót (Metro "A" és a Roma-Civita Castellana-Viterbo vasút csatlakozásával) a Piazza Antonio Mancinivel, többek között a Viale Liegin keresztül.
A Viale Liegi munkálatai további két, már folyamatban lévő villamoslezáráshoz adódnak hozzá:

a Viale del Parco del Celio munkái a Colosseumnál (3‑as és 8‑as villamos),
valamint a Via Prenestina – Viale delle Gardenie környéki fakarbantartás, amely április 9‑ig érinti az 5‑ös, 14‑es és 19‑es villamosokat.

Érdemes követni a Roma Mobilità hivatalos közlekedési tájékoztatását, mert ott frissítik a pótlóbuszok útvonalait, megállóit és menetrendjét.
https://romamobilita.it/

Válasz

Rómában a Metró Vasárnap-csütörtök között 23.30-ig,a másik két napon 01.30-ig jár.

2025.08.31.

Válasz

3 új villamos vonal 2025
2025.01.15.
Az év első ülésén a Capitoliumi Tanács megkezdte annak gyakorlatba ültetését, amit a közelmúltig csak a jó szándék hangzott el egy szelet panettone és egy újévi pohárköszöntő között, és jóváhagyott három gazdasági és pénzügyi megvalósíthatósági projektet három új villamosvonalra. finanszírozni kívánja a Közlekedési Minisztérium következő gyors tömegközlekedési pályázatán való részvétellel. A három új vonal gyakorlatilag egész Rómát lefedi, északról délre, keletről… nem, ne aggódj, még a jövő villamosai sem érnek el nyugatra.

A három új sor a következő lesz:

az Anagnina-Torre Angela, 410 millió eurós beruházással, ez az útvonal a délkeleti kvadráns összeköttetéseit kívánja javítani, amely Tor Vergata egyetemi területét is szolgálja.
Mancini-Vigna Clara tér. Bejelentették, megvitatták, elhalasztották, majd újraélesztették, ez az útvonal mára városi legenda, különösen a lakosok számára. A 130 millió euróra becsült költséggel a Flaminio negyedet a Vigna Clara állomással kívánják összekötni, amely 2022-ben, hosszú tétlenség után újranyitott.
a Termini-Tor Vergata meghosszabbítása 48 millió eurós beruházással a belváros és a Tor Vergata Egyetem kapcsolatának megerősítését célozza.

A beruházás összértéke meghaladja a 700 millió eurót, ami jelentős szám, amely jól mutatja a Campidoglio elkötelezettségét a városi mobilitás javítása és a külvárosok vasúthálózathoz való közelítése iránt. Az alapötlet ambiciózus: Rómát modern várossá alakítani, hatékony és fenntartható tömegközlekedéssel. Ezúttal úgy tűnik, tényleg ott vagyunk! Vagy ezt mondják.
https://www.theromanpost.com/2025/01/roma-come-san-francisco-in-arrivo-tre-nuove-linee-del-tram/?fbclid=IwY2xjawH0WPdleHRuA2FlbQIxMQABHTMdaWk5gUVQ6Q3e9EEPVIVFi50WDp0NzKX8dL1KdeESDMfLNHM0lY1sVQ_aem_KhKOEBmq4za30eamJPniBg

Válasz