2014.11.10.

November 9-én adták át Róma új metróvonalának első szakaszát, a harmadik metróvonal zöld színű, és C jelzésű.

Új metró kis bakival: Átadták az új metrót Rómában. Az első járat azonban – vasárnap reggel – néhány megállót követően lerobbant. 11 percig várakozott, míg elhárították a hibát, szerencsére mire a megnyitásra a polgármester megjelent, már minden jól működött.

A római metró (Metropolitana di Roma) Róma városának metrórendszere. A jelenleg működésben lévő metróvonalak X alakban szelik át a várost és a Termini állomásnál (Központi pályaudvar) keresztezik egymást. 2012-ben újabb B1 jelű vonallal bővült a hálózat. 2014. novemberben átadták a C vonal első szakaszát.

C vonal

2006-ban a régészeti feltárásokkal kezdődött a vonal építése. A C vonal első szakaszának átadására a Parco di Centocelle – Monte Compatri-Pantano állomások között - több év csúszást követően - 2014. november 9-én került sor.

A vezető nélküli metrónak 12,7 km hosszú pályája és 15 megállója van. Ennek a szakasznak a része lesz a Parco di Centocelle – Lodi, majd 2015-ben a San Giovanni állomás, 2020-ban a San Giovanni – Colosseum. Színe zöld. Ha a vonal teljesen elkészül 36 állomásból fog állni és 34,5 km hosszú lesz. A San Giovanni (Vatikán), Colosseo és Ottaviano állomásoknál keresztezi majd a jelenlegi metróvonalakat. A vonal magába foglalja a Roma Termini és Giardinett között korábban működő helyi érdekű vasút jelentős részét. A vonal teljesen automatikus üzemű lesz.

1. szakasz: 15 megállóval: Parco di Centocelle - Montecompatri - Pantano - Lodi: 2014. november 9.

2. szakasz: Lodi bis San Giovanni: 2015. évvége

3. szakasz: 2 megállóval: San Giovanni - Fori Imperiali/Colosseo: 2020.

Ezzel együtt a római metróvonalak összesen 57,9 km-t tesznek ki.

------------------------------------------------------------------------

http://hu.wikipedia.org/wiki/R%C3%B3mai_metr%C3%B3

http://www.wantedinrome.com/news/2003510/first-stretch-of-rome-s-metro-c-opens.html

------------------------------------------------------------------------

 -------------------------------------------------------------------------

 -----------------------------------------------------------------------

 --------------------------------------------------------------------------

 ---------------------------------------------------------------------------

 ------------------------------------------------------------------------

 ----------------------------------------------------------------------------

 -------------------------------------------------------------------

 -------------------------------------------------------------------------

 -----------------------------------------------------------------------

 ---------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------